鐵路車(chē)輛配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　中國(guó)2006年底的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程達(dá)到7.6萬(wàn)公里,這一長(zhǎng)度在世界范圍內(nèi)排在美國(guó)和俄羅斯后位列第三,從人口、面積和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來(lái)看,中國(guó)的現(xiàn)有鐵路里程還有很大的提升空間。鐵路運(yùn)輸在中國(guó)一直占有很重要的地位,06年鐵路大約承擔(dān)全國(guó)34%的客運(yùn)量以及25%的貨運(yùn)任務(wù)。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的運(yùn)輸需求,并且直接導(dǎo)致鐵路運(yùn)力緊張和運(yùn)力不足。中國(guó)每平方公里擁有的鐵路線路還不到發(fā)達(dá)國(guó)家一半的水平,因此90%以上的線路都超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),并且是發(fā)達(dá)國(guó)家運(yùn)行負(fù)荷的1.5倍。據(jù)鐵道部的估算,全社會(huì)需要鐵路裝運(yùn)的物資日均保持在28萬(wàn)-30萬(wàn)車(chē)左右,而每天實(shí)際只能裝運(yùn)10萬(wàn)車(chē),滿足率僅為35%左右；從客運(yùn)方面看,全國(guó)鐵路開(kāi)行的旅客列車(chē)每天提供座席241萬(wàn),而日均實(shí)際運(yùn)送旅客達(dá)到305萬(wàn),許多列車(chē)常年擁擠。